 
|
IEC 62660-2 130 ℃ باتری ثابت اتاق آزمایش دوچرخه سواری دما
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | LIB |
| گواهی: | CE,ROHS |
| شماره مدل: | TK10-220 |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 ست |
|---|---|
| جزئیات بسته بندی: | بسته های صادراتی استاندارد موارد چوبی |
| زمان تحویل: | 5-14 روز |
| شرایط پرداخت: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T ، Western Union، MoneyGram، Paypal |
| قابلیت ارائه: | 210 مجموعه / ربع |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| منبع تغذیه: | 220V 50Hz / 380V 50Hz | دامنه رطوبت: | 10٪ ~ 98٪ |
|---|---|---|---|
| محدوده دما: | -70 ℃ ～ + 150 | میزان گرمایش: | 10 ℃ در دقیقه （15 ℃ در دقیقه |
| نام: | محفظه آزمایش دوچرخه سواری دما | نمونه: | باتری |
| برجسته: | اتاق آزمایش دوچرخه سواری دما 130 درجه,اتاق تست دوچرخه سواری دما IEC 62660-2,اتاق دوچرخه سواری حرارتی 130 درجه سانتیگراد |
||
توضیحات محصول
شرح
IEC 62660-2 130 Chamber آزمایشگاه دوچرخه سواری دما باتری برای آزمایش قابلیت اطمینان باتری تحت تغییرات شدید دما مناسب است.
باتری باید بتواند در برابر تغییرات شدید دما مقاومت کند.
آزمونهای دوچرخه سواری شوک حرارتی و دما در استانداردهای IEC ، UL و SAE گفته شده است
مشخصات فنی
| نام | IEC 62660-2 130 ℃ اتاق آزمایش دوچرخه سواری دمای باتری |
| مدل | TK10-220 |
| ابعاد داخلی (میلی متر) | 500 * 600 * 750 |
| ابعاد کلی (میلی متر) | 960 * 1150 * 1860 |
| محدوده دما (℃) | -70 ℃ ～ + 150 |
| نرخ خنک کننده | 10 ℃ در دقیقه (15 ℃ در دقیقه) |
| میزان گرمایش | 10 ℃ در دقیقه (15 ℃ در دقیقه) |
| نوسانات دما | ± 0.5 |
| انحراف دما | 2.0 پوند |
| حجم داخلی | 220 لیتر |
| کنترل کننده | کنترل کننده صفحه نمایش لمسی LCD رنگی قابل برنامه ریزی ، رابط چند زبانه ، اترنت ، USB |
| سیستم خنک کننده | سیستم تبرید مکانیکی فشرده سازی |
| مواد خارجی | ورق استیل با پوشش محافظ |
| مواد داخلی | فولاد ضد زنگ SUS304 |
| منبع تغذیه | 380 ولت |
| حداکثر سر و صدا | 65 dBA |
تست حرارتی
اتاق آزمایش دوچرخه سواری دمای باتری ، این آزمایش برای توصیف پاسخ سلول به محیط دمای بالا انجام می شود.
آ) SOC سلول را برای 100٪ برای کاربرد BEV و 80٪ را برای کاربرد HEV تنظیم کنید.
ب) سلول ، در دمای اتاق تثبیت شده ، باید در یک کوره همرفت جاذبه یا گردش هوا قرار گیرد.دمای فر باید با سرعت 5K / min به دمای 130 ℃ ± 2K افزایش یابد.سلول باید قبل از قطع آزمایش به مدت 30 دقیقه در این دما باقی بماند.
 |
توجه داشته باشید: در صورت لزوم ، برای جلوگیری از تغییر شکل ، سلول می تواند در طول آزمایش به روشی حفظ شود که هدف آزمایش را نقض نکند.روش جلوگیری از تغییر شکل باید معرف سلولهای داخل سیستم باتری و بسته باتری باشد.
IEC 62660-2 130 ℃ اتاق آزمایش دوچرخه سواری دمای باتری |
استاندارد تست
1. IEC 62660-2: دمای فر باید با سرعت 5K / min به دمای 130 ℃ ± 2K افزایش یابد.
2. IEC 62133 - دوچرخه سواری با سرعت: 75 تا 20 تا -20 درجه سانتیگراد (30 دقیقه انتقال)
3. UL 2054 - دوچرخه سواری با سرعت: 70 تا -40 درجه سانتیگراد (30 دقیقه انتقال)
4. UL 1642 - دوچرخه سواری با سرعت: 70 تا 20 تا -40 درجه سانتیگراد (30 دقیقه انتقال)
5. SAE J2464 - تست شوک حرارتی: 70 تا -40 درجه سانتیگراد (15 دقیقه انتقال)
■ اتاق آزمایش دوچرخه سواری دمای LIB با استاندارد IEC 62660-2 برای باتری آزمایشی مطابقت دارد